發布時間:2024/6/26 13:41
圖文/鏡週刊
台鐵229次新自強號(EMU3000型),本月21日16時50分撞擊土石流後脫軌,共釀包含司機在內9人受傷,500多名乘客轉搭接駁。現在事發前監控畫面也曝光,可見早在19分鐘前,軌道就已被土石流淹沒,台鐵也對此做出回應。
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畫面中可見,16時30分40秒時,土石流就已沖上鐵軌上,接著越沖越多,讓隧道口滿是泥濘及石頭,比事發時間早了19分鐘就已被淹。
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「為何又是這種低級疏失!」國民黨立委洪孟楷質疑,從監視器可得知,事發前有「19分鐘」可以預警跟通知反應,加上有監視器可監控,值班人員卻在當下未發現也未通報,「如果心態、執行不調整,再編列多少預算也無濟於事」。
對此,台鐵公司說明,指該路段曾發生落石入侵軌道的範圍(K51+405~530),西正線已設置明隧道防範落石,並於東西正線間施作防落石柵欄等防護措施,東正線則設置落石告警系統,但此是事故地點無落石記錄,所以沒裝告警系統。
至於有關監視畫面早在19分鐘前就拍到土石流,台鐵解釋說那是為一台輔助攝影機,功能並非看落石,而是在有水情時觀察大清水溪水位,「其畫面非固定長時顯示於監控台上」,並說依花蓮工務段規定,當降雨量達預警值時,監控台即應調出畫面監視,但當時1小時累積雨量僅1.0毫米,遠低於預警值20毫米,所以沒調畫面。
台鐵強調,後續將詳查此事故土石溢流橋面期間雨量紀錄、值班人員是否有調閱輔助攝影機的監視畫面於監視幕上,釐清責任,未來也會不論雨量多寡,應常時調出監看以維安全,「另已檢討北迴線全線土石流潛勢溪流,加裝攝影機人工監視,並設置水位計,以即時發現災情立予防範」。
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