發布時間:2024/6/24 14:10
圖文/鏡週刊
本月22日一架大韓航空KE189班機,原定從韓國仁川飛往台中,但途中卻突然出現增壓系統異常,飛機更從3萬多英尺下降到9000多英尺,比坐大怒神還要恐怖,機上的氧氣罩也馬上掉下來,讓乘客都相當驚恐。事後證實,這架韓航的機型,就是波音737 Max,但波音737 Max過去就頻傳飛行事件,甚至在2018-2019年因為頻頻發生空難事件,而一度全球停飛。
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2018年與2019年獅子航空與衣索比亞航空,都因飛行波音737 Max機型而發生墜機空難,後來全球陸續停飛該機型。直到2022年,許多國家才開始恢復讓波音737 Max機型飛行。
不過波音737 Max重新飛行後,依然狀況連連,例如在今年1月初,阿拉斯加航空一架波音737 Max 9飛機,在飛行途中的艙門突然脫落。今年5月,美國西南航空一架波音737 Max飛機,在飛行途中突然出現「荷蘭滾」(Dutch roll),也就是飛機側滑、偏擺和上下俯仰,使飛行方向蛇行,駕駛難以控制飛機。然而在22日,韓航這架「大怒神」班機也剛好是波音737 Max機型,雖然目前事故狀況的鑑定報告尚未出爐,但外界也懷疑,是否又是波音737 Max的問題。
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另據《紐約時報》報導,美國聯邦航空局先前也針對波音737 Max的生產,進行審查,卻發現內部問題多多。當時聯邦航空局對波音737 Max的生產過程,進行89項審查,但結果顯示,波音只通過56項,另外33項未通過,而且總共有97起涉嫌不合規的案例。
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